上坡跑时使用脚尖着地是一个有争议的话题，以下是一些相关的观点：
脚尖着地适用于上坡跑：一些人认为，在上坡跑时，使用脚尖着地可以更有效地利用足弓发力，使跟腱带动身体上坡。此外，脚尖着地还可以使体重靠前，提供强劲的刹车动力。但需要注意的是，这种姿势可能会导致脚踝疼痛和小腿酸痛，特别是在长距离爬坡时，对小腿来说是巨大的考验。
全脚掌着地适用于上坡跑：另一些人则认为，在上坡跑时，全脚掌着地可以起到拉伸小腿的作用，起到放松的效果。此外，全脚掌着地还可以提供更好的缓冲和过渡，减少对膝盖和颈椎的冲击。
综上所述，上坡跑时使用脚尖着地还是全脚掌着地取决于个人的跑步技巧和身体状况。对于一些人来说，使用脚尖着地可以提高效率和动力，但对于其他人来说，全脚掌着地则可以提供更好的缓冲和保护。在跑步过程中，保持腰背直立、注意调整呼吸和保持合适的步幅等也是非常重要的。
上坡起步时，观察转速表与松离合的配合至关重要。首先，确保发动机启动后，转速稳定。
随后，开始缓慢松开离合器，同时密切关注转速表的变化。
当离合器松至半联动位置，转速表指针会有所下降，这是离合器与发动机开始传递动力的信号。
此时，应稳住离合器，确保车辆平稳起步。继续微调离合器的松紧度，同时观察车头动作，直至车辆顺利上坡。在此过程中，保持对油门和刹车的适当控制也是非常重要的。通过细心观察和熟练操作，你可以轻松掌握上坡起步看转速表松离合的技巧。
上坡辅助就是ESP的图标。上面会写有ESPOFF的字样，亮起表示当前车身稳定系统是关闭状态，要打开ESP才能使用上坡辅助功能。
上坡辅助是项功能，没有图标，只是在你上坡时自动驻车，防止倒溜的情况。上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统（ESP）上，如果车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键。