严重。
1、发动机在运转的过程中要拔下进气道上的传感器，依次加大油门，这样等到转速达到3000多转的时候，就可以将传感器插回原位，这样可以在一定程度上缓解柴油车的高原反应。
2、进入高原地区，要给轮胎适当放气，要知道轮胎主要依靠气压的支撑，但是进入高原之后气压差别比较大，所以这个时候就需要给轮胎适当放放气。
3、高原上气压比较低，加油不要过满，否则会导致油箱中的空气不足，这样瞬间就会造成真空，这样很容易出现油泵断油的状况，从而导致车辆熄火，非常危险。
柴油车进空气排放的解决方法是使用颗粒捕集器和氧化催化器。
因为柴油车的燃烧过程会产生一些有害气体和颗粒物，而颗粒捕集器和氧化催化器可以有效地过滤和转化这些有害物质，减排效果明显。
颗粒捕集器可以捕集发动机排放的颗粒物，利用高温将其烧掉，氧化催化器则可以将一氧化碳、氢气和碳氢化合物等有害气体转化为二氧化碳和水，从而减少有害气体的排放。
对于海拔较高的地区，柴油车的确会受到一些影响。因为柴油机的工作原理是通过高压喷射燃料、点火起爆从而使柴油发动机运转，同时在燃烧过程中会产生大量有害气体，如氮氧化物（NOx）、二氧化碳（CO2）等等。
这些气体在海拔较高的地区密度较小，容易造成机动车和人的缺氧现象。
进藏前，车主可以让专业机构给车辆做一下简单的改装，比如说将车辆的进气口、排气管进行一些改良，同时要备好氧气罐、药品等防高反的用品。在高原地区开车，一定要根据当地的高度、体质等情况，适当调整行车速度，以确保自己和车辆安全。