民营控股高铁公司通常是指由民营企业或私人投资者控股的高铁运营公司。在一些国家，政府会与民营企业合作，共同投资和经营高铁项目。这些民营控股的高铁公司在运营和管理上具有一定的独立性和市场竞争性。
然而，需要注意的是，尽管民营企业或私人投资者控股了高铁公司，但在某些情况下，国家仍可能保持一定程度的控股或监管权。这是因为高铁项目通常需要政府的支持和监管，涉及国家的基础设施建设和运营。
具体情况可能因国家和地区而有所不同，因此，对于特定的高铁公司，最准确和权威的信息应该来自相关的政府机构、高铁公司官方公告或财务报表。
揽活难，营商环境存在隐形壁垒。政府重点项目或大型项目大都由央企或国企总包，民营建筑企业只能拿到小项目或者沦为分包商。
转型难，生产管理方式落后。不少民营建筑企业还停留在传统项目经理负责制模式，生产方式离现代企业管理差距较大。
要钱难，生存压力大。
恒大债务危机爆发后，虽经多方努力，受影响的部分企业流动性得到一定程度的缓解，但由于被拖欠的工程款和在手商票数额巨大，一时难以根本解决。
招人难，大学生将收入水平、发展前景和稳定状况作为择业的重要因素，民营建筑施工企业很难引进施工现场所需的专业技术人才。