是。
大飞机的区别主要是指它的吨位，通常15吨以上是大型飞机，7吨-15吨之间是中型飞机，3吨-7吨以下是小型飞机，3吨以下是轻型飞机。787-9是787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259座位，首架787-9于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年首架交付新西兰航空公司，中国国际航空公司订购了15架。
波音787系列飞机当前共推出四种机型（包括正在研制），其包含787-3（因最终没有订单而取消）、787-8、787-9，787-10等四型。
787-8是波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飞，2011年首次交付全日空投入使用。波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空客A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，宣布研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达300至330人，航程为12984公里。2013年开始研发，预计于2018年投入使用。
波音787-9是一种飞机型号，具体来说，它是一款宽体双引擎喷气式客机，由美国波音公司设计生产。该飞机主要用于中型和大型国际航线。波音787系列飞机具有较高的客舱舒适度、较低的碳排放和噪声、以及高效的操作性能。
就目前已经坐过350和787的飞友和航司会员来看，350更受欢迎一些。我也是这样的看法，350比787更加安静，而且座位显得更加宽敞。
多说一嘴，从航司的角度上讲，应该是更喜欢787多一点，像777和787这样的经典宽体机型边际收益确实要比对位的空客宽体机型要好很多。国内350目前运营来看，还未达到收益预期，但比起它前面的空客机型确实要好很多，319，332，380这几种机型运营成本高的出奇。相反，777和787这样的机型会被航司改造成"罐头"，旅客体验感自然会有所下降。