全柴490和495发动机是中国柴油机生产企业重庆全柴动力有限公司生产的两款发动机，区别如下：
1. 排量不同：全柴490发动机的排量为2.67L，而全柴495发动机的排量为3.1L。
2. 最大功率不同：全柴490发动机最大功率为60kW，而全柴495发动机最大功率为70kW。
3. 最大扭矩不同：全柴490发动机最大扭矩为220 N·m，而全柴495发动机最大扭矩为265 N·m。
4. 结构设计不同：全柴490发动机采用柴油机单体铸造技术，结构更加紧凑；而全柴495发动机采用了更加先进的燃烧室设计，具有更好的燃烧效率。
总体而言，全柴495发动机在功率、扭矩和燃烧效率等方面相对全柴490发动机更加优越。但具体选用哪一款发动机，需要根据具体应用要求来进行选择，综合考虑功率、扭矩、燃油经济性、使用寿命和维护成本等因素。
是的，。
原因是四配套的安装可能出现了问题，导致柴油燃烧不充分，产生了水蒸气的废气。
这可能是由于配套的规格不符合发动机的要求，或者是安装不当导致的。
需要及时检查和修复废气管出现白气的问题，以免对发动机产生更大的影响和损害。
一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比。所以一般开车转速在3000转左右就够了。
发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大。另外要避免低档高速和高档低速，这都是对发动机有害的。