F1赛车换胎时使用的风炮功率因车型和赛季而异。根据参考资料，F1赛车换胎时的风炮功率大约在800-1300匹马力之间。需要注意的是，这个数值是根据不同赛车的能量回收系统（ERS）以及涡轮增压引擎的性能综合得出的。具体到各个车队和车型，功率数值可能会有所差别。此外，风炮的实际功率可能会在比赛中受到限制，以确保赛事的安全和公平性。
F1赛车刹车需要的重力并不是一个确定的数字，而是会随着赛车速度和刹车力度的变化而改变。一般来说，当赛车达到高速时，刹车需要的重力会更大。此外，也需要根据车手的驾驶风格和赛道的路况来确定具体需要的重力。总的来说，F1赛车刹车需要的重力视情况而定，需要经过专业技术人员的计算和调整来确定正确的刹车力度。
在F1赛车比赛中，换轮胎不是一块换的原因是因为赛车使用不同类型的轮胎，每种类型的轮胎都有各自的特点。
赛车手和车队需要根据当前的比赛情况，来选择相应的轮胎类型并根据车手的个人需求，对前后两个轮胎进行不同的加高、减低动作。
这种细节考虑可以最大限度地满足车手的需求，让他们享受更好的操纵体验，同时也可以提高赛车的性能并最终赢得比赛。
因此，赛车队会根据具体情况来选择轮胎，并对两个轮胎在适当的时间进行更换。